پاورپوینت موتور رلاكتانسی سوئيچ شونده (pptx) 59 اسلاید
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید: 59 اسلاید
قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :
موتور رلاكتانسي سوئيچ شونده Switched Reluctance Motor
مقدمه
يك موتور رلكتانسي سوئيچ شونده (SRM) شامل سه قسمت: موتور، اينورتر و مدار كنترل است.
با دقت در ساختار موتورهاي DC مشاهده ميشود كه اين موتورها داراي ساختمان پيچيده اي هستند كه علاوه بر تعميرات دوره اي آنها، بعلت وجود جرقه بين جاروبك و كموتاتور استفاده از موتورهاي DC در اماكن قابل اشتعال امكان پذير نيست. در صورتيكه يك موتور SRM ساختمان سادهتري دارد و اصولاً SRM يك موتور فاقد جاروبك است.
موتورهاي SRM داراي ساختمان ساده و سيم پيچي متمركز برروي استاتور هستند. در اين موتور روتور فاقد هرگونه سيم پيچي است و همين امر امكان دستيابي به سرعتهاي بالا نسبت به ساير موتورها را براي آنها فراهم ميسازد. موتورهاي SRM نسبت به موتورهاي القايي داراي استحكام بيشتر و ساختمان ساده تر هستند همچنين موتور SRM نسبت به موتورهاي AC و DC با همان توان نامي داراي حجم كمتري است.
موتور SRM نسبت به موتورهاي AC داراي مدار اينورتر ساده تر و داراي المان كمتر است. مدار كنترل نيز در SRM نسبت به ساير موتورها ساده تر است.
اشكال عمده درايو SRM سروصداي زياد در هنگام كار است. اما با اين حال به علت حجم كم و ارزاني آن بر ساير موتورها ارجحيت دارد.
مقايسة SRM با موتورهاي پله اي:
- موتور رلكتانسي سوئيچ شونده (SRM) از جمله موتورهاي DC بدون جاروبك است. ايده اوليه اين موتور از موتورهاي پله اي گرفته شده است. موتورهاي پله اي به انواع زير تقسيم بندي ميشوند:
موتورهاي پله اي با مغناطيس دائمي.
موتور پله اي رلكتانس متغير كه خود به دو صورت هستند:
تك پارچه (Single stack)
چند پارچه (Multi stack)
- موتور SRM مانند يك موتور پله اي رلكتانس متغير تك پارچه است كه جهت تبديل انرژي بالا طراحي و ساخته مي شود. اساس عملكرد موتورهاي SRM مانند موتورهاي پله اي است. اما روش طراحي و طريقه كنترل موتور SRM با موتور پله اي تفاوتهايي دارد. تفاوت اساسي بين موتور SRM و موتور پله اي در وجود فيدبك موقعيت روتور در SRM است. از اين فيدبك براي سوئيچ كردن جريان در سيم پيچيهاي فاز در زمان مناسب استفاده ميشود.
ساختار موتور SRM
- يك موتور رلكتانسي سوئيچ شونده شامل يك بخش ساكن به نام استاتور و يك بخش متحرك به نام روتور ميباشد. روتور SRM مي تواند داراي 2 نوع ساختار باشد:
الف) روتور و استاتور هر دو داراي قطبهاي برجسته باشند (doubly-salient).
ب) روتور داراي قطبهاي برجسته و استاتور فاقد هر نوع برجستگي مي باشد (Singly Salient)
مقطع عرضي چنين موتورهايي بترتيب در شكلهاي (a-1) و (b-1) نشان داده شده است. نوع (doubly-salient) معمولتر مي باشد.
شكل 1: مقطع عرضي موتور SRM doubly-salient-b singly-salient -a
براي ايجاد دوران در موتورهاي SRM لازم است تعداد قطبهاي روتور و استاتور با هم متفاوت باشند. از لحاظ ساختماني هر دو قطب روبروي استاتور داراي يك سيم پيچي سري بوده و يك فاز استاتور را تشكيل ميدهند و تعداد فازها نصف تعداد قطبها است.
- هر گاه يكي از فازهاي استاتور تحريك شوند، روتور جهت كاهش مقاومت مغناطيسي مسير شار تا حداقل مقدار ممكن خواهد چرخيد.
- از آنجايي كه روتور در اين نوع موتورها از جنس مغناطيس دائم نيست. جهت شار عبوري و در نتيجه جهت جريان در عملكرد ماشين موثر نيست كه اين امر سبب سادگي اينورتر در آنها خواهد شد.
